شارك كل من الأستاذ الدكتور حليم كاظم حسين، والأستاذ الدكتور فريد حميد مجيد من قسم الهندسة المدنية في كلية الهندسة جامعة البصرة وطالب الدكتوراه المدرس علي عبد الزهرة حسن، التدريسي في المعهد التقني/العمارة بالجامعة التقنية الجنوبية، في نشر بحث علمي بعنوان:
Experimental Study of Cold-Formed Steel Bridge Girder in Various Shapes Under Static Loads
‎(دراسة تجريبية للجسور الفولاذية المُشكّل على البارد بأشكال مختلفة تحت تأثير الأحمال الثابتة)
وذلك في مجلة Civil Engineering Journal، وهي من المجلات العلمية العالمية المفهرسة ضمن قاعدتي Scopus وClarivate، والمصنفة ضمن الربع الأول (Q1) في تصنيف المجلات العلمية العالمية، كما تمتلك CiteScoreمقداره 7.3.
يهدف هذا البحث إلى تطوير نظام إنشائي اقتصادي وسريع التنفيذ للجسور من خلال استخدام العوارض المركبة المصنوعة من الفولاذ المشكّل على البارد، والتي تُعد بديلاً واعداً للعوارض التقليدية. يعتمد هذا النظام على دمج صفائح فولاذية مشكّلة على البارد مع بلاطة خرسانية مسلحة، سواء كانت مسبقة الصب أو مصبوبة في الموقع، بما يسهم في تقليل الكلفة وتسريع عمليات التنفيذ. ركزت الدراسة على تقييم السلوك الإنشائي للعوارض المركبة ذات المقاطع المختلفة من خلال تحليل المطيلية، والصلابة، وحمل الانهيار الأقصى، ومقاومة التشققات، والانزلاق البيني بين الفولاذ والخرسانة. وشملت الدراسة أربعة أشكال للمقاطع هي: المقطع الأنبوبي، والمقطع الصندوقي المفتوح، والمقطع المزدوج على شكل حرف (C)، والمقطع المزدوج على شكل حرف (C) المزود بحافة (Lipped C).تم تصميم وتصنيع ستة نماذج من العوارض المركبة وإخضاعها لاختبارات التحميل الساكن لدراسة أدائها الإنشائي. وأظهرت النتائج أن المقطع المزدوج على شكل حرف (C) المزود بحافة حقق أفضل أداء، إذ زاد حمل الانهيار الأقصى بنسبة 12.12% مقارنةً بالمقطع الأنبوبي، كما ارتفعت الصلابة الابتدائية بنسبة 21% مقارنةً بالمقطع نفسه. كذلك بيّنت النتائج أن المقطع الصندوقي المفتوح يتمتع بمقاومة أفضل للتشققات مقارنةً بالمقطع الأنبوبي، مما يعزز من كفاءة هذا النوع من العوارض في تطبيقات الجسور المركبة.  

https://doi.org/10.28991/CEJ-2026-012-03-021