شارك الأستاذ الدكتور صالح عيسى خصاف التدريسي في قسم الهندسة المدنية في كلية الهندسة جامعة البصرة في نشر بحث علمي ضمن دار النشرSpringer Nature ضمن فريق بحثي ضم الجامعة التكنولوجية وجامعة بابل. في مجلة Advances in Bridge Engineering)) في دار النشر Springer والتي تنطوي ضمن مستوعبات سكوباس وكلاريفيت ضمن الربع الثاني.
عنوان البحث: ‏Experimental and numerical investigation into pile spacing effects on the dynamic response of coastal pile foundation bridges considering current-wave-earthquake forces
(التحقيق التجريبي والعددي لتأثيرات تباعد الركائز على الاستجابة الديناميكية للجسور الساحلية المعرضة لتيارات وموجات المياه وقوى الزلازل) يتناول البحث منهجية جديدة لتحسين توزيع الركائز ضمن دعامة خرسانية لجسر مستند على اساس ركائزي (Pile Foundation) ذي قاعدة (Cap) مكونة من تسع ركائز، كما يتناول البحث تأثير التباعد المختلف للركائز على التصرف الديناميكي لهذا المنشأ تحت تأثير الهزات الارضية وقوى الماء متمثلة بالتيارات والموجات المائية.
تم إجراء تحقيق تجريبي لدراسة الاستجابة الديناميكية لثلاث عينات دعامة جسر مصغرة بتباعدات ركائز مختلفة بلغت 2.5 و2.0 و1.5 من قطر الركيزة تحت تأثير مشترك لقوى التيارات والموجات والزلازل. تم قياس التسارع (Acceleration) والإزاحة (Displacement) عملياً باستخدام منظومة مختبرية جديدة وجدت لهذا الغرض , كما تم تطوير نموذج عددي ثلاثي الأبعاد باستخدام برنامج DIANA ، لإيجاد مدى توافق النتائج العددية مع النتائج المختبرية.
أظهرت النتائج أن التباعد بين الركائز ذي المسافة 2.5 يؤدي الى تسارعات وإزاحات كبيرة، مما يشير إلى ضعف كبير تحت التحميل الديناميكي. في المقابل، أظهر تقليل التباعد الى 1.5 إستقرارًا محسّنًا مع تقليل الإزاحة والتسارع، مما عزز مقاومة الهيكل بشكل عام. كما سلط التحليل الضوء على الدور الحاسم لعمق المياه وسرعة التيار وخصائص الأمواج في تعديل الاستجابة الديناميكية.
تعتبر نتائج هذا البحث خطوة مهمة نحو تحسين تصميم المنشات الخرسانية الهيدروليكية في المناطق المعرضة للزلازل، مما يعزز من أمان هذه المنشآت الحيوية. كما تساهم هذه الرؤى في تصميم بنى تحتية أكثر إستدامة، بما يتماشى مع الجهود العالمية لتعزيز مقاومة وطول عمر المنشات مع تقليل التأثير البيئي.