نشر المدرس المساعد علي حسين شعلان والدكتور عهد زهير حمودي بحث علمي في المجلة العالمية   Journal of Engineering  / مصنفة ضمن مستودعات سكوبس
الناشر Wiley
بعنوان 
دراسة أداء الانحناء للكمرات الخرسانية المسلحة المجوفة، المصنوعة من خرسانةالركام الخفيف الوزن والمعززة بألياف فولاذية، ذات نسب تسليح منخفضة.
ويتضمن
لا تزال الآثار الإنشائية للتجاويف الداخلية في المقاطع الخرسانية، عنداستخدام نسب تسليح منخفضة، غير مفهومة بصورة كاملة، على الرغم من أنالعوارض المجوفة المصنوعة من الخرسانة خفيفة الوزن بالركام تمثل خيارًا واعدًالتقليل الوزن الذاتي واستهلاك المواد. يهدف هذا البحث إلى دراسة الاستجابةالانحنائية للعوارض الخرسانية المسلحة المصنوعة من الخرسانة خفيفة الوزنبالركام، والتي تحتوي على تجويف طولي داخلي بقطر 75 ملم، مع استخدامنسب تسليح منخفضة.
تم استبدال الركام الطبيعي بنسبة 60% من الركام الطيني الممدد خفيف الوزن(LECA)، ذي أحجام تتراوح بين 4 و10 ملم، لإنتاج خرسانة إنشائية خفيفةالوزن بلغت مقاومتها للانضغاط 30.77 ميغاباسكال. وأُجريت اختباراتالانحناء بأربع نقاط تحميل على تسع عوارض، بأبعاد 200 × 250 × 1500 ملم، شملت عوارض مصمتة ومجوفة وأخرى مدعمة بالألياف الفولاذية. انخفضت قدرة التحمل القصوى للعوارض ذات نسب التسليح الاعتياديةوالمنخفضة بنسبة 5.41% و8.7% على التوالي، عند إنشاء تجويف طوليداخلها.
رافق هذا الانخفاض ازدياد في مقدار الهطول عند منتصف البحر وعرضالشقوق، مما يشير إلى انخفاض مماثل في الصلابة الانحنائية. وأظهرتالنتائج أن إضافة الألياف الفولاذية ذات النهايات المعقوفة، بنسب حجميةتتراوح بين 0.5% و1.5%، تقلل بصورة ملحوظة من فقدان الصلابة والمقاومةالناتج عن وجود التجويف الداخلي.
وسُجلت أبرز التحسينات في العوارض التي احتوت على نسبة 1.5% منالألياف الفولاذية؛ إذ أسهمت هذه النسبة في الحد من التأثيرات السلبيةلانخفاض نسب التسليح، من خلال زيادة أحمال بدء التشقق، وتحسين قدرةالتحمل الانحنائي، وتعزيز استقرار سلوك العوارض بعد التشقق. وخلصتالدراسة إلى أن الكفاءة الإنشائية للعوارض الخرسانية المسلحة المجوفةالمصنوعة من الخرسانة خفيفة الوزن بالركام يمكن استعادتها وتحسينهاباستخدام النسبة المناسبة من الألياف الفولاذية.

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1155/je/3319734